24 . 05 . 2022
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Un transport d'une coque de bateau XXL
Extraits - Article Actu.fr
Par Stéphanie Hourdeau
Publié le 18 Mai 22 à 17:21
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Des convois de bateaux sur les routes de Vendée, c’est une chose que l’on a assez régulièrement l’habitude de voir. Mais de temps en temps, s’arrêter sur ces paquebots si grands reste un spectacle routier toujours impressionnant.
Un convoi d'une coque de 47 m de long, 6,8 de large
Le convoi s’est étalé sur deux jours. Hier, mardi 17 mai, à 9 heures, un convoi exceptionnel de 47 mètres de long a quitté les chantiers Ocea de Fontenay-Le-Comte pour acheminer une logue coque usinée de 4,65 mètres de haut et 6,80 mètres de large jusqu’aux chantiers Ocea des Sables-d’Olonne. Une belle bête dont le poids reste, lui, confidentiel. Mais on imagine qu’à tracter, ça valait son pesant !
La longueur et la largeur du convoi ont nécessité maitrise et ajustements tout au long du tracé. Pour mener à bien ce voyage d’une centaine de kilomètres, le chauffeur du poids lourd exceptionnel, Anaël, 27 ans, pouvait compter sur l’assistance de ses collègues répartis dans deux voitures et deux motos pilotes.
« Ils sont mes yeux, car je ne vois pas le bout de ma remorque », explique le jeune chauffeur, nullement impressionné par sa cargaison. « Des coques de cette taille-là, c’est au minimum une ou deux fois par an. »
Une préparation des convois par des spécialistes
Au bureau, les équipes travaillent de puis plusieurs mois sur cette opération.
Entre les demandes d'autorisations de circulation, les études des itinéraires (terrain et bureau), les études de configuration des remorques, les plans d'arrimage, les calages, sans compter les allers / retours avec notre client, c'es véritablement un travail de titan.
Au planning il a ensuite fallut faire matcher tout le monde puisque c'est 1 conducteur, 2 Voitures Pilotes et 2 motos "Augizeau" qui ont été dépéchées pour l'occasion.
Une entreprise de TP a aussi été mandatée pour suivre le convoi et gérer le démontage et le remontage des panneaux de signalisation gênant sur le parcours.
La gendarmerie a quant à elle assuré la sécurité tout au long du périple.
Remorque adaptée au convoi de la coque
La remorque est passée à seulement quelques centimètres des terre-pleins qui entourent certains giratoires. Il faut parfois 15 et 20 minutes pour faire pivoter la carcasse. C'est suffisant pour créer quelques ralentissements à la sortie de La Roche, mais de courte durée.
« Le chauffeur peut, si besoin, remonter la remorque pour pouvoir passer au-dessus des ronds-points, et il peut compter sur les autres collègues qui l’épaulent pour toutes ses manœuvres », explique Romain Le Guen.
e qui complique la tache c'est la taille de la remorque. Pour porter cette énorme ossature, le camion est équipé d’une remorque écartable. « De 2,75, elle peut s’élargir jusqu’à 4 mètres environ », indique Romain Le Guen, en charge de la communication du groupe Capelle dont fait partie le transporteur Augizeau.
Convoi exceptionnel sur l'autoroute
Pour le passage sur l’autoroute, il n’y a pas de difficultés majeures, si ce n’est que les usagers ne pourront pas nous doubler.
Les équipes initiales sont complétées de deux gendarmes à moto (en plus des deux déjà en place) et d'un véhicule de chez ASF (Vinci Autoroute).
Ils sécurisent le convoi en amont et en aval.